1. Tipus de motors de carro de transferència elèctrica per ferrocarril
Els carros de transferència elèctrica per ferrocarril són un tipus d'equip utilitzat per a la manipulació i el transport de materials. Els seus tipus de motors es divideixen principalment en dues categories: motors de corrent continu i motors de corrent alterna. Els motors de corrent continu són senzills i fàcils de controlar i s'utilitzen àmpliament en carros de transferència elèctrica per ferrocarril; Els motors de CA tenen avantatges en el consum d'energia i la capacitat de càrrega, i s'han utilitzat cada cop més en els últims anys.
2. Principi de funcionament dels motors de corrent continu
Els motors de vehicles elèctrics de corrent continu són un tipus d'equip que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica. Quan el corrent continu passa pel bobinatge de l'induït, el bobinatge de l'induït gira sota l'acció del camp magnètic i els cables del bobinatge de l'induït induiran un potencial induït en el camp magnètic, que fa que la direcció del corrent del bobinatge de l'induït canviï, resultant en un camp magnètic giratori a l'induït. D'una banda, el camp magnètic giratori fa girar l'armadura i, d'altra banda, interacciona amb el camp magnètic permanent per permetre que el motor funcioni amb normalitat.
Hi ha dos mètodes de control per als motors de corrent continu: control de tensió directa i control PWM. El control de tensió directa és ineficient i és adequat per a escenaris on la velocitat no canvia gaire; El control PWM pot aconseguir un equilibri entre una alta eficiència i una gran capacitat de càrrega. Per tant, els motors del carro de transferència elèctrica de ferrocarril solen ser impulsats per control PWM per garantir un equilibri entre rendiment i eficiència.
3. Principi de funcionament del motor de CA
El motor de CA és un dispositiu accionat per corrent altern. D'acord amb les característiques del corrent altern trifàsic, la part giratòria central (és a dir, el rotor) del motor de CA girarà per forces elèctriques independents. Quan la potència de sortida intenta arrossegar el rotor, generarà corrent del rotor a l'enrotllament de l'estator, cosa que fa que la fase del motor produeixi una certa diferència de fase, generant així un parell més gran i impulsant el carro de transferència elèctrica per funcionar.
Els motors de CA es poden controlar mitjançant control vectorial i control d'inducció. El control vectorial pot aconseguir múltiples parells de sortida i millorar l'acceleració i la capacitat de càrrega del motor; El control d'inducció és adequat per a escenaris de baixa velocitat, però també té les característiques de baix soroll. En els carros de transferència elèctrica per ferrocarril, a causa de la necessitat d'alta càrrega, alta eficiència energètica, baix soroll i altres característiques, el control vectorial s'utilitza sovint per aconseguir un funcionament eficient i fiable.
Hora de publicació: 30-mai-2024
