Carrets de transferència de ferrocarril de bobines de cable de taula extra llarga

Taula extra llarga Bobines de cable Carrets de transferència de ferrocarril Imatge destacada

BREU DESCRIPCIÓ

Model: KPT-5T

Càrrega: 5 tones

Mida: 5700 * 3500 * 450 mm

Potència: Potència de la bobina de cable

Velocitat de carrera: 0-20 m/s

El principi de funcionament del cotxe de transferència elèctrica de cadena d'arrossegament mòbil es basa principalment en el motor per convertir l'energia elèctrica en energia mecànica per conduir el cotxe cap endavant o cap enrere. Aquest tipus de cotxe de transferència acostuma a tenir com a part principal una carrosseria d'estructura d'acer o aliatge d'alumini, i està equipat amb un armari de control, equips elèctrics, etc.

Envieu-nos un correu electrònic Descarrega el catàleg

Detall del producte

Etiquetes de producte

El nucli del sistema de control és el controlador,que ajusta la velocitat i la direcció del motor segons les instruccions de l'operador i l'estat de funcionament del cotxe per aconseguir un control precís del cotxe. El sistema de control també inclou sensors, interruptors i altres components per garantir que es puguin realitzar les funcions d'arrencada, aturada, avançament, retrocés i regulació de velocitat del cotxe de transferència. El cable s'introdueix directament al sistema de control elèctric del cotxe de transferència, i el cable és arrossegat pel moviment del cotxe de transferència per realitzar l'alimentació del cotxe de transferència.

A més, el cotxe de transferència elèctrica de cadena d'arrossegament mòbil també està equipat amb un sistema de frenada, que utilitza una combinació de frenada elèctrica i frenada mecànica per permetre que el cotxe s'alenti o s'aturi quan sigui necessari. El frenat elèctric genera força de frenada controlant la direcció del corrent elèctric del motor, mentre que el frenat mecànic actua directament sobre les rodes mitjançant el fre per garantir un aparcament segur.

Obteniu més detalls

Els components principals dels vagons de transferència elèctrica per ferrocarril inclouen bateries, marcs, dispositius de transmissió, rodes, sistemes elèctrics, sistemes de control, etc.

‌Bateria‌: com a nucli d'alimentació del cotxe de transferència elèctrica, es pot instal·lar dins o fora de la carrosseria del cotxe i proporcionar la potència necessària al motor de corrent continu mitjançant el sistema de control elèctric per realitzar les funcions d'arrencada i parada del cotxe de transferència elèctrica. Aquest tipus de bateria adopta un disseny sense manteniment, amb les característiques de resistència als cops, resistència a altes temperatures, mida petita i baixa autodescàrrega. La vida útil sol ser el doble de la de les bateries normals.

‌Marc‌: fabricat d'acord estricte amb els estàndards de la indústria, utilitzant materials d'estructura d'acer d'alta resistència, disseny raonable per garantir una forta capacitat de càrrega. El marc està equipat amb un ganxo d'elevació per a un fàcil funcionament. S'adopta l'estructura de biga de caixa i la placa d'acer es solda per formar una biga en I i altres estructures d'acer per aconseguir una connexió estable, que és convenient per al manteniment i el desmuntatge. Té una forta capacitat de càrrega, una llarga vida útil, una petita deformació de la taula i garanteix eficaçment la transferència de la placa d'acer de la taula i té un alt factor de seguretat de càrrega.

‌Dispositiu de transmissió‌: es compon principalment de motor, reductor i parell de rodes accionades per mestre. El reductor adopta un disseny de superfície de dent dura i està especialment personalitzat per a cotxes de transferència per garantir una alta sincronització. Cada component està fermament connectat al cos principal per garantir un funcionament estable del sistema de transmissió.

‌Rodes‌: es seleccionen rodes d'acer fos antilliscant i resistents al desgast. La duresa de la banda de rodament de la roda i la cara interior de la llanda compleixen certs estàndards. S'adopta un disseny de llanda d'una sola roda. Cada roda està equipada amb dos seients de coixinets per garantir l'estabilitat i la durabilitat de la roda.

‌Sistema elèctric‌: S'encarrega de controlar el funcionament de cada mecanisme i es pot accionar mitjançant maneta o botó de comandament a distància. El sistema inclou components com equips de control, interruptors d'emergència i llums d'alarma. El controlador és el component bàsic del sistema elèctric, que s'utilitza per controlar l'arrencada elèctrica, la parada, la regulació de la velocitat, etc. de cada mecanisme. Aquests components junts constitueixen l'estructura i la funció bàsiques del cotxe de transferència elèctrica per ferrocarril, garantint el funcionament estable i la seguretat del cotxe de transferència.