En primer lloc, el sistema d'alimentació de línia lliscant del carro elèctric de transferència de ferrocarril anti-calor de 35 tones és una de les seves característiques importants. En comparació amb el mètode tradicional d'alimentació de la bateria, la potència de la línia lliscant proporciona un suport d'energia continu i estable, la qual cosa millora molt l'eficiència de treball del carro de transferència. Aquest mètode d'alimentació exquisidament dissenyat no només garanteix el funcionament continu del carro de transferència durant molt de temps, sinó que també redueix el temps i la freqüència de càrrega i manteniment, estalviant molt de temps i costos per a la construcció del projecte.

La plataforma del carro de transferència de ferrocarril està col·locada amb maons refractaris, que té una excel·lent resistència a les altes temperatures. En un entorn d'alta temperatura, els carros de transferència de ferrocarril convencionals poden causar deformacions corporals o danys als components a causa de la calor, però el carro elèctric de transferència de ferrocarril anti-calor de 35 tones resol aquest problema col·locant taulells de maó refractari. Els maons refractaris tenen una bona resistència a les altes temperatures i propietats d'aïllament tèrmic, que protegeixen eficaçment l'estructura i l'equip intern del carro de transferència i garanteixen el seu funcionament normal en ambients d'alta temperatura.